Prix des produits pétroliers

Le Jeudi 22 février 2024

Les prix à la consommation des produits pétroliers reflètent les évolutions de leurs différentes composantes (cours du pétrole brut, coût du raffinage, coûts de transport-distribution, fiscalité).

Le cours du pétrole brut

Le cours du pétrole brut est fixé par le marché en fonction des variations et anticipations de l’offre et de la demande de pétrole à court, moyen et long termes. Il est aussi fonction de la qualité du brut considéré et varie dans une fourchette de 5 à 10% autour de l’un des trois bruts de référence qui sont cotés sur les marchés internationaux :

  • le Brent (brut de la mer du Nord), traité à l’ICE (InterContinental Exchange) de la bourse de Londres,
  • le pétrole brut de type WTI (West Texas Intermediate), traité au Nymex de la bourse de New-York,
  • le Dubaï au Moyen-Orient, traité à la bourse de Dubaï.

Le cours du pétrole brut permet de définir une marge amont pour les compagnies pétrolières qui correspond à la différence entre le prix de vente du brut et l’ensemble des coûts associés à sa production, à savoir le coût technique de production (exploration, développement et exploitation) et l’ensemble des impôts dus à l’Etat hôte. Le coût technique, variable selon les zones géographiques et le type de pétrole produit, est compris entre 10 et 40 $/b pour le pétrole conventionnel (pétrole brut et liquides de gaz naturels produits à terre ou en offshore à faible profondeur). Les coûts techniques de production ont tendance à augmenter sur le long terme du fait de la nécessité pour les compagnies pétrolières d’exploiter des ressources plus complexes et moins accessibles. Les impôts sont généralement proportionnels à la rente minière, différence entre le prix de vente du brut et son coût technique de production. Ces impôts sont compris, suivant les pays, entre 30% et 90% de la rente.

L’approvisionnement français dépend à 99 % des importations pour sa consommation de pétrole.

Evolution des cotations du Brent daté en $/baril depuis 2015 (moyennes annuelles)

2015 52,35
2016 43,54
2017 54,25
2018 71,05
2019 64,34
2020 41,75
2021 70,68
2022 100,76
2023 82,48

Les moyennes mensuelles du fichier Excel ci-dessous sont les moyennes des cours quotidiens du Brent daté en clôture à Londres. Les moyennes annuelles sont les moyennes des moyennes mensuelles.
 

Source : Reuters / DGEC
 

Le coût du raffinage

L’activité de raffinage consiste à produire divers produits pétroliers finis (essence, kérosène, gazole, fioul domestique, fioul lourd…) à partir de pétrole brut.

Les produits pétroliers raffinés font l’objet de cotations au niveau international sur des marchés régionaux (par exemple, marché de Rotterdam pour l’Europe du Nord, de Gênes-Lavéra pour la Méditerranée). Compte tenu des échanges de produits entre les différentes zones géographiques, ces marchés régionaux peuvent être liés. C’est, en particulier, le cas des marchés de Rotterdam et nord-américain (côte est). En effet, les États-Unis représentent un débouché important pour les exportations françaises d’essences qui sont produites à partir des raffineries situées sur le territoire national.

Pour une configuration donnée, une unité de raffinage ne possède que peu de flexibilité pour ajuster son éventail de produits finis en sortie de raffinerie. L’indicateur économique habituellement retenu pour le raffinage est la marge brute de raffinage sur Brent, qui représente la différence entre la valorisation d’un panier représentatif de produits pétroliers raffinés sur le marché de Rotterdam (pour une unité moyenne, caractéristique de l’équipement des raffineries françaises) et la cotation du Brent.

La direction générale de l’énergie et du climat (DGEC) calcule et diffuse un indicateur de marge brute de raffinage sur Brent.

Cette marge « théorique » est un indicateur illustrant en tendance l’environnement économique du raffinage et diffère de la marge réelle de chaque raffinerie française.

Evolution de la marge brute de raffinage sur Brent depuis 2015 (moyennes annuelles)

 

$/bl

€/t

2015

6,75

46

2016

3,68

25

2017

5,13

34

2018

4,39

28

2019

4,22

28

2020

1,67

11

2021

2,19

14

2022

13,98

101

2023

10,19

71

 

Les coûts de transport-distribution

Les coûts de transport-distribution correspondent à la différence entre les prix de vente hors taxes des produits pétroliers aux consommateurs et les cotations internationales des produits pétroliers raffinés.

S’agissant des carburants, les coûts de transport-distribution reflètent les coûts de logistique et de distribution à partir du point de mise à disposition du produit (import ou raffinerie) jusqu’à la station-service.

Ils couvrent donc les coûts d’acheminement (par pipeline, camion, bateau ou train) depuis la raffinerie ou le point d’import, jusqu'au dépôt, puis les frais de stockage et passage dans ce dépôt et enfin les coûts de distribution finaux (camionnage depuis le dépôt jusqu’à la station-service, coûts d’exploitation de la station et rémunération des opérateurs : marge commerciale nette des opérateurs).

Ils couvrent enfin également le coût des obligations supportées par les carburants : certificats d’économie d’énergie (CEE), utilisation d'énergies renouvelables (taxe incitative relative à l’utilisation d’énergies renouvelables dans les transports - TIRUERT), obligation de recours au pavillon français, obligation de stocks stratégiques.

Les coûts de transport-distribution reflètent également les conditions de concurrence dans des marchés nationaux, voire locaux. 

Evolution des coûts moyens de transport-distribution en France en c€/l depuis 2015 (moyennes annuelles)

En c€/l

Gazole

Eurosuper sp95-e5

Eurosuper sp95-e10

2015

8,6

10,2

9,6

2016

10,3

11,0

11,1

2017

10,7

10,9

10,9

2018

12,4

13,1

13,1

2019

14,0

14,7

14,7

2020

16,2

17,9

18,5

2021

16,4

16,5

16,5

2022

19,5

18,5

16,9

2023

23,8

24,3

24,1

 

La fiscalité sur les produits pétroliers

A ces différentes composantes, il convient d’ajouter la fiscalité (accise, Taxe sur la Valeur Ajoutée) applicable aux produits pétroliers pour déterminer un prix à la consommation toutes taxes comprises.

Base de données des prix des carburants et combustibles en France

Evolution des prix des carburants à la pompe de chaque vendredi sur les 3 derniers mois

(euro par litre)

Super SP95 - E10

€/l TTC

Variation par rapport à S-1

Gazole

€/l TTC

Variation par rapport à S-1

Brent daté

$/b

Variation par rapport à S-1

La base de données sur les prix des produits pétroliers, publiés chaque lundi, permet de suivre l’évolution des prix moyens hebdomadaires à la consommation des carburants routiers (sp95, sp95-e10, sp98, e85, gazole, gpl carburant), carburants non routiers (gazole non routier tel que défini au dernier alinéa de l' Article L312-35 du CIBS ) et des combustibles (fioul domestique et fioul lourd) en France depuis 1985. Elle donne également accès aux moyennes mensuelles, semestrielles et annuelles des prix.
Article L312-35 - Code des impositions sur les biens et services

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Les Etats membres communiquent aux services de la Commission européenne les données sur les prix moyens hebdomadaires nationaux au détail des produits pétroliers, dans le cadre de la mise en œuvre des décisions du Conseil européen 1999/280/CE du 22 avril 1999 et de la Commission européenne 1999/566/CE du 26 juillet 1999. Ces données sont disponibles sur le site de la Commission européenne.

Cadre juridique :

Suivi des prix des carburants en temps réel à la pompe

Afin de pouvoir faire jouer la concurrence entre les réseaux de distribution (compagnies pétrolières, grandes et moyennes surfaces, indépendants) et s’approvisionner au prix le plus bas, les consommateurs peuvent consulter le site internet du Gouvernement « prix-carburants.gouv.fr ».

Ce site a été créé le 1er janvier 2007. La base juridique est l’arrêté du 12 décembre 2006 relatif à l’information du consommateur sur les prix de vente des carburants et celui du 7 avril 2009 modifiant l’arrêté du 8 juillet 1988 relatif à la publicité des prix de vente des carburants.

Ce site a pour objet de recenser les prix des carburants pratiqués en temps réel dans les stations-service. La déclaration des prix pratiqués, pour tout gérant de point de vente de carburants ayant vendu au moins 500 mètres cube des carburants SP95, gazole, E85, GPLC, SP95-E10, SP98, est obligatoire. Ces prix doivent être mis à jour dès qu'ils font l'objet d'un changement.
 

Cadre juridique :

Les prix à la pompe des carburants par stations en temps réel

Les prix et marges des produits pétroliers en France et dans l’Union européenne

Ce document hebdomadaire présente des données sur l’évolution des cours du pétrole brut, des cotations internationales des produits raffinés, des marges brutes, des prix à la consommation et de la fiscalité en Europe. Il a pour objet de donner des éléments d’éclairage sur les facteurs internationaux qui sous-tendent l’évolution des prix moyens hebdomadaires à la consommation des produits pétroliers en France que vous pouvez retrouver sur la base de donnée "prix".

L’historique des prix à la consommation des produits pétroliers dans l’Union européenne peut être consulté sur le site internet de la Commission européenne.

Comparaison des prix des carburants conventionnels et alternatifs en station-service

L’affichage d’une comparaison des prix des carburants dans les stations-service est une démarche initiée par la Commission européenne pour informer les consommateurs sur les prix des différents carburants disponibles. Cette initiative consiste à comparer les prix en euros pour 100 km des carburants conventionnels et des carburants alternatifs que sont le gaz de pétrole liquéfié utilisé comme carburant (GPL-c), l’électricité, le gaz naturel véhicule (GNV) et l’hydrogène.

Cet affichage, mentionné au point 3 de l’article 7 de la directive 2014/94/UE sur le déploiement d'une infrastructure pour carburants alternatifs, a été rendu obligatoire en station-service fin 2020. Pour sensibiliser davantage les consommateurs sur ces carburants alternatifs et assurer une transparence des prix des carburants d'une manière qui soit cohérente à travers l'Union européenne, la Commission a publié des recommandations sur la mise en oeuvre d'une méthode de comparaison des prix des carburants commune aux différents Etats membres.

L’article 7.3 de la directive 2014/94/UE
« Le cas échéant, et en particulier pour le gaz naturel et l'hydrogène, lorsque les prix du carburant sont affichés dans les stations-service, une comparaison entre les prix unitaires concernés est affichée pour information. L'affichage de cette information ne doit pas induire le consommateur en erreur ou jeter la confusion dans son esprit. Afin de sensibiliser davantage les consommateurs et d'assurer une transparence des prix des carburants d'une manière qui soit cohérente à travers l'Union, la Commission est habilitée à adopter, par voie d'actes d'exécution, une méthode commune de comparaison des prix unitaires des carburants alternatifs. »
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